Bachelorarbeit

Motivation

Der Straßengüterverkehr steht unter großem Transformationsdruck. Steigende Energie- und Personalkosten sowie ambitionierte Emissionsziele erfordern kontinuierliche Effizienzsteigerungen. Eine Schlüsseltechnologie, die dazu beitragen kann, Energiebedarf, Kosten und Emissionen im Straßengüterverkehr einzusparen, ist das sogenannte Platooning. Dabei fahren Lkw mithilfe teilautomatisierter Fahrzeugtechnik in einem Verbund dicht hintereinander. Lediglich der erste Lkw des Platoons wird dabei aktiv von einem Fahrer gesteuert. Die weiteren Lkw folgen, gestützt durch V2V-Kommunikation (Vehicle-to-Vehicle) automatisch. Obwohl die technischen Grundlagen dieses Konzepts bereits weitgehend erforscht sind, ergeben sich in der praktischen Umsetzung noch Herausforderungen. Diese sind insbesondere ökonomischer und organisatorischer Natur. Ein Problemfeld stellt beispielsweise die Frage der unternehmensübergreifenden Planung von Platoons (Cross-Carrier-Platooning) und deren Koordination dar. Aus dem Konzept der unternehmensübergreifenden Kooperation ergibt sich wiederum der Bedarf an entsprechenden Geschäftsmodellen und fairen Kompensationsmechanismen.

Zielsetzung

Ziel dieser Abschlussarbeit ist es, den aktuellen Forschungsstand zum Einsatz von Platooning im Straßengüterverkehr durch eine systematische Literaturanalyse kritisch aufzuarbeiten. Hierzu sind zunächst bestehende Ansätze der Platoonbildung zu identifizieren und strukturiert zu klassifizieren. Darauf aufbauend soll der technologische Reifegrad sowie der aktuelle Forschungsstand dargelegt werden. Weiter gilt es ökonomische und ökologische Vorteile (Kraftstoffeinsparung, Personaleffizienz) den bestehenden operativen Barrieren systematisch gegenüberzustellen. Der Fokus soll hierbei insbesondere auf der unternehmensübergreifenden Koordination und Planung sowie entsprechenden Geschäftsmodellen und Kompensationsmechanismen liegen.

Die Abschlussarbeit soll dazu beitragen, ein besseres Verständnis für den Einsatz von Platooning im Straßengüterverkehr zu erlangen. Darüber hinaus zielt die Arbeit darauf ab, bisher unzureichend in der wissenschaftlichen Literatur diskutierte Einsatzmöglichkeiten zu beleuchten und zukünftige Forschungsfelder aufzuzeigen.

Literatur

Durach, C.F., Kembro, J., and Wieland, A. (2017) A new paradigm for systematic literature reviews in supply chain management. Journal of Supply Chain Management 53, no. 4, 67-85.

Johansson, A., Bai, T., Jonasson, K.H., Mårtensson, J. (2023) Platoon Cooperation Across Carriers: From System Architecture to Coordination. IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine, vol. 15, no. 3, pp. 132-144.

Kitchenham, B.A., and Charters S.M. (2007) Guidelines for performing systematic literature reviews in software engineering, Technical Report EBSE-2007-01, School of Computer Science and Mathematics, Keele University.

Olivari, E. et al. (2025) Planning and Control Strategies for Truck Platooning: A Benefit-Driven Literature Review. Future Transp. 2025, 5, 187.

Rahmenbedingungen

Bei Interesse an der Abschlussarbeit schicken Sie bitte einen aktuellen Leistungsspiegel an Thomas Härtel. In einem persönlichen Gespräch können die Modalitäten und der Fokus der Arbeit entsprechend der persönlichen Präferenzen besprochen werden.

Fachgebiet Unternehmensführung und Logistik

Betreuer/in: Thomas Härtel , M.Sc.

Bachelorarbeit

Motivation

Die steigenden Anforderungen an Effizienz, Nachhaltigkeit und Zuverlässigkeit im globalen Güterverkehr machen kontinuierliche Innovationen für alle Akteure des Transportnetzwerks unerlässlich. Dies gilt insbesondere für Containerterminals: Als zentrale Knotenpunkte stellen sie potenzielle Kapazitätsengpässe dar und nehmen somit eine Schlüsselrolle ein. Vor dem Hintergrund wachsender Umschlagsmengen, des zunehmenden Fachkräftemangels sowie stetig steigender Kosten gewinnt die Automatisierung von Containerterminals maßgeblich an Bedeutung. Automatisierte Systeme – wie fahrerlose Transportfahrzeuge (AGVs), automatisierte Kräne oder intelligente Steuerungssysteme – bieten das Potenzial, operative Prozesse zu optimieren, Durchsatzkapazitäten zu erhöhen und gleichzeitig die Betriebskosten zu senken.

Die Implementierung von Automatisierungstechnologien ist jedoch auch mit erheblichen Herausforderungen verbunden. Hierzu zählen u.a. hohe Investitionskosten, eine komplexe Systemintegration sowie die notwendige Anpassung an bestehende Terminalstrukturen. In der Konsequenz unterscheiden sich Containerterminals in der Praxis stark hinsichtlich ihres Automatisierungsgrades, der eingesetzten Technologien und der zugrundeliegenden Betriebskonzepte.

Vor diesem Hintergrund, bietet kann eine systematische Literaturübersicht den Rahmen schaffen, um bestehende Ansätze strukturiert zusammenzuführen, zentrale Technologien und Methoden zu identifizieren sowie Forschungslücken aufzuzeigen.

Zielsetzung

Ziel dieser Bachelorarbeit ist es, zunächst auf Basis einer systematischen Literaturrecherche aufzuzeigen, wie automatisierte Containerterminals fundiert kategorisiert werden können. Darauf aufbauend erfolgt eine Analyse der eingesetzten Technologien. Im Detail soll dabei untersucht werden, welche Automatisierungstechnologien in der Praxis bereits eingesetzt und welche derzeit noch erforscht werden, auf welche betrieblichen Prozesse die Technologien einwirken und welche Zielsetzungen mit der Automatisierung verfolgt werden. Ein besonderer Fokus liegt dabei auf der Frage, ob sich regionale (z.B. länderspezifische) Präferenzen für einzelne Technologien feststellen lassen.

Die Abschlussarbeit soll dazu beitragen, ein besseres Verständnis für den Einsatz von Automatisierungstechnologie in Containerterminals zu erlangen. Zudem soll die Arbeit bisher unzureichend in der wissenschaftlichen Literatur diskutierte Einsatzmöglichkeiten und Forschungsfelder identifizieren.

Literatur

Systematische Literaturübersicht

• Kitchenham, B., Charters, S. (2007): Guidelines for performing systematic literature reviews in software engineering. In: Keele University and Durham University Joint Report, EBSE-2007-01.
• Durach, Christian F.; Kembro, Joakim; Wieland, Andreas (2017): A New Paradigm for Systematic Literature Reviews in Supply Chain Management. Journal of Supply Chain Management 53(4), 67–85. https://doi.org/10.1111/jscm.12145.

Wissenschaftliche Perspektive und Einblicke aus Praxis/Politik

• Rodrigue, J.-P. (2025). A systemic analysis of container terminal layouts. Journal of Shipping and Trade, 10(4), 1–22. https://doi.org/10.1186/s41072-025-00194-3.
• Knatz, G., Notteboom, T., & Pallis, A. A. (2022). Container terminal automation: revealing distinctive terminal characteristics and operating parameters. Maritime Economics & Logistics, 24(3), 537.
• He, J., Xiao, X., Yu, H., & Zhang, Z. (2024). Dynamic yard allocation for automated container terminal. Annals of Operations Research, 343(3), 927-948.
• Yu, M., Liu, X., Xu, Z., He, L., Li, W., & Zhou, Y. (2023). Automated rail-water intermodal transport container terminal handling equipment cooperative scheduling based on bidirectional hybrid flow-shop scheduling problem. Computers & Industrial Engineering, 186, 109696.
• Liu, C. I., Jula, H., & Ioannou, P. A. (2002). Design, simulation, and evaluation of automated container terminals. IEEE Transactions on intelligent transportation systems, 3(1), 12-26.

Rahmenbedingungen

Bei Interesse an der Abschlussarbeit schicken Sie bitte einen aktuellen Leistungsspiegel an Samira Ghaneian und Thomas Härtel. In einem persönlichen Gespräch können die Modalitäten und der Fokus der Arbeit entsprechend der persönlichen Präferenzen besprochen werden.

Fachgebiet Unternehmensführung und Logistik

Betreuer/innen: Samira Ghaneian , M.Sc., Thomas Härtel , M.Sc.

Bachelorarbeit

If you are interested please contact Zeliha Özer via zeliha.oezer@tu-…

Fachgebiet Finanzwissenschaft und Wirtschaftspolitik

Betreuer/in: Zeliha Özer, M.Sc.

Bachelorarbeit

If you are interested please contact Zeliha Özer via zeliha.oezer@tu-…

Fachgebiet Finanzwissenschaft und Wirtschaftspolitik

Betreuer/in: Zeliha Özer, M.Sc.

Bachelorarbeit

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Fachgebiet Finanzwissenschaft und Wirtschaftspolitik

Betreuer/in: Zeliha Özer, M.Sc.

Masterarbeit

Am Fachgebiet Unternehmensführung und Logistik ist derzeit eine Abschlussarbeit in Kooperation mit einem unserer Partnerunternehmen, der Isabellenhütte Heusler GmbH & Co. KG, zu vergeben. Die Isabellenhütte gilt als das älteste Industrieunternehmen in Hessen und ist ein weltweit führender Hersteller von elektrischen Widerstandswerkstoffen, thermoelektrischen Werkstoffen zur Temperaturmessung sowie von passiven Bauelementen und Präzisionsmesstechnik für die Automobil-, Elektro- und Elektronikindustrie. Namhafte, globale Tier-1 Abnehmer wie auch regionale Spezialisten gehören zum Kundenstamm in der ganzen Welt.

Thematisch ist die Kooperationsarbeit im Bereich der Intralogistik angesiedelt. Im Anschluss an eine erfolgreiche Bewerbung findet eine weitere Konkretisierung des Themenbereichs in gemeinsamer Abstimmung mit dem Partnerunternehmen statt.

Bitte beachten Sie, dass bei den Kooperationsarbeiten ein großer Anteil der Arbeit im Partnerunternehmen vor Ort stattfinden wird. Darüber hinaus sind für die Bearbeitung sehr gute Deutschkenntnisse erforderlich.

Bei Interesse an einer der Kooperationsarbeiten, wenden Sie sich bitte mit Ihrem Lebenslauf und Ihrem aktuellen Leistungsspiegel an Thomas Härtel.

Fachgebiet Unternehmensführung und Logistik

Betreuer/in: Thomas Härtel , M.Sc.

Masterarbeit

Motivation

Der Güterverkehr steht vor tiefgreifenden Herausforderungen durch steigende Transportnachfrage, Infrastrukturengpässe, Klimaziele sowie zunehmende Anforderungen an Resilienz und Effizienz logistischer Systeme. Insbesondere der intermodale Gütertransport gilt als wichtiger Ansatz zur nachhaltigeren Gestaltung von Transportketten, ist jedoch durch komplexe Wechselwirkungen zwischen Infrastruktur, Nachfrage, politischen Rahmenbedingungen und operativen Prozessen geprägt. Solche dynamischen und rückgekoppelten Zusammenhänge lassen sich mit Methoden aus dem Bereich System Dynamics besonders gut analysieren.

Während System Dynamics Modelling bereits in verschiedenen Bereichen von Transport und Logistik Anwendung findet, fehlt bislang ein strukturierter Überblick über bestehende Anwendungen speziell im Kontext Gütertransport sowie eine Einordnung der Potenziale und Grenzen der Methode für intermodale Fragestellungen. Hier setzt die Arbeit an und verbindet eine systematische Aufarbeitung des Forschungsstands mit der Entwicklung eines konzeptionellen Modells für ein exemplarisches Anwendungsfeld.

Zielsetzung

Ziel der Masterarbeit ist es, einen strukturierten Überblick über Literatur und Anwendungsfelder von System Dynamics Modelling im Gütertransport und in der Logistik zu erarbeiten, bestehende Ansätze systematisch einzuordnen und Forschungslücken sowie Anwendungspotenziale zu identifizieren. Aufbauend auf einer umfassenden Literaturrecherche sollen relevante Einsatzfelder, Modellierungsansätze und typische Fragestellungen klassifiziert werden.

Darauf aufbauend soll für den intermodalen Gütertransport als Anwendungsbeispiel ein konzeptionelles Wirkungsmodell (z. B. in Form eines Causal Loop Diagramms oder eines konzeptionellen Stock-and-Flow-Modells) entwickelt werden, das zentrale Dynamiken, Rückkopplungen und Einflussfaktoren des Systems abbildet. Ziel ist es also insgesamt, zum einen ein Überblick über den aktuellen Stand der Wissenschaft sowie relevanter Anwendungsfelder zu bekommen sowie die Eignung von System Dynamics Modelling für die Analyse intermodaler Transportsysteme herauszuarbeiten. Die Arbeit soll damit eine Grundlage für weiterführende modellgestützte Untersuchungen schaffen.

Literatur

• Nassar, Raphael Ferrari; Ghisolfi, Verônica; Annema, Jan Anne; van Binsbergen, Arjan; Tavasszy, Lóránt Antal (2023): A system dynamics model for analyzing modal shift policies towards decarbonization in freight transportation. In: Research in Transportation Business & Management 48, S. 100966. DOI: 10.1016/j.rtbm.2023.100966.
• Shepherd, S. P. (2014): A review of system dynamics models applied in transportation. In: Transportmetrica B: Transport Dynamics 2 (2), S. 83–105. DOI: 10.1080/21680566.2014.916236.
• Sterman, John (2000): Business Dynamics: Systems Thinking and Modeling for a Complex World: McGraw-Hill Higher Education.

Rahmenbedingungen

Bei Interesse an der Abschlussarbeit schicken Sie bitte einen aktuellen Leistungsspiegel und Lebenslauf an Max Preisinger. In einem persönlichen Gespräch können die Modalitäten und der Fokus der Arbeit entsprechend der persönlichen Präferenzen besprochen werden. Mit der Bearbeitung kann nach Absprache zu nächstmöglichem Zeitpunkt begonnen werden.

Fachgebiet Unternehmensführung und Logistik

Betreuer/in: Max Preisinger, M.Sc.

Masterarbeit

Leaders today face complex situations that require not only decision-making, but also reflection, perspective-taking, and thoughtful preparation. Recent advances in generative AI open up the possibility of developing systems that support leaders as a structured sparring partner – for example in making sense of difficult situations, preparing sensitive conversations, or reflecting on possible courses of action.

The aim of this master’s thesis is to conceptualize, prototypically implement, and evaluate an AI Sparring Partner for leadership practice. The central question is how such a system should be designed in order to be perceived as useful, trustworthy, and meaningful in practice.

Possible elements of the thesis:

- Analysis of relevant challenges in leadership practice

- Derivation of requirements for an AI Sparring Partner

- Conceptualization and prototypical implementation of a system

- Evaluation with leaders from serviceware

- Derivation of design implications for research and practice

Requirements

- Interest in generative artificial intelligence, digital innovation, and leadership

- Willingness to work conceptually as well as prototypically

This thesis offers the opportunity to work on a highly relevant topic with direct practical relevance and to actively contribute to the development of an innovative AI-based support system.

Interested?

If you are interested in this Master’s thesis please get in touch and share a CV and performance record. We look forward to hearing from you.

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

Betreuer/in: Dr. Philippe Hervé Jacquemin

Bachelorarbeit, Masterarbeit

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

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Bachelorarbeit, Masterarbeit

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

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Masterarbeit

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

Betreuer/in: Anna Maria Schätzle, M.Sc.

Masterarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Constantin Wildt, M.Sc.

Masterarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Constantin Wildt, M.Sc.

Masterarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Prof. Dr. Felix Weidinger

Masterarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Prof. Dr. Felix Weidinger

Masterarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Prof. Dr. Felix Weidinger

Bachelorarbeit

Fachgebiet Produktion und Supply Chain Management

Betreuer/innen: Ali Heidari, M.Sc., Prof. Dr. Christoph Glock

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Masterarbeit

Overview

Artificial Intelligence (AI) is fundamentally reshaping the automotive industry. However, the successful integration of AI technologies depends not only on technical infrastructure but significantly on the workforce's ability to utilize these tools effectively. In this context, AUMOVIO (formerly the Continental group sector Automotive) is driving digital transformation through targeted corporate learning initiatives. This thesis focuses on the critical intersection of human resources and technology management: evaluating the current state of AI adoption and enhancing AI competence (AI Literacy) within a corporate environment. The goal is to derive empirical insights and strategic frameworks to foster a future-ready workforce.

Additional Information

This thesis is carried out in a practical cooperation with the company AUMOVIO. The position is located in Babenhausen (hybrid work possible) and is scheduled to start in February/March 2025.

Fachgebiet Information Systems & E-Services

Betreuer/in: Prof. Dr. Alexander Benlian

Bachelorarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Constantin Wildt, M.Sc.

Bachelorarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Constantin Wildt, M.Sc.

Bachelorarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Constantin Wildt, M.Sc.

Bachelorarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Prof. Dr. Felix Weidinger

Bachelorarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Prof. Dr. Felix Weidinger

Bachelorarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Constantin Wildt, M.Sc.

Masterarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Prof. Dr. Felix Weidinger

Bachelorarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Prof. Dr. Felix Weidinger

Bachelorarbeit

Fachgebiet Management Science / Operations Research

Betreuer/in: Prof. Dr. Felix Weidinger

Bachelorarbeit, Masterarbeit

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

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Masterarbeit (30 CP), Masterarbeit

Your task is to replicate the coding of an existing agent-based model using the platform “Repast Simphony”, or to code your model of choice using the platform “Repast Simphony” and analyse it. For the latter option, you may choose a textbook model you learned about during your studies, or a topic from another area of interest.

If you are interested please contact Michael Neugart via michael.neugart@tu-….

Fachgebiet Finanzwissenschaft und Wirtschaftspolitik

Betreuer/in: Prof. Dr. Michael Neugart

Masterarbeit (30 CP), Masterarbeit

Your task is to replicate an empirical research paper with the data used in the original publication and add further robustness analyses, or to replicate the research paper using similar data, e.g. from another country.

Guide for replication studies (PDF-Datei) (wird in neuem Tab geöffnet)

If you are interested please contact Marcel Eckardt via marcel.eckardt@tu-… or Michael Neugart via michael.neugart@tu-…

Supervisor: Marcel Eckardt (M. Sc.) or Prof. Dr. Michael Neugart

Fachgebiet Finanzwissenschaft und Wirtschaftspolitik

Bachelorarbeit, Masterarbeit

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

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Bachelorarbeit, Masterarbeit

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

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Bachelorarbeit, Masterarbeit

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

Betreuer/in: Dr. Mariska Fecho

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Bachelorarbeit, Masterarbeit

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

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Masterarbeit

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

Betreuer/innen: Dr. Amina Wagner, Dr. Anne Zöll

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Bachelorarbeit, Masterarbeit (15 CP)

Fachgebiet Wirtschaftsinformatik | Software & Digital Business

Betreuer/in: Dr. Nihal Wahl

Masterarbeit

Hintergrund:

Um die in der Logistik immer wieder auftretenden kombinatorischen Probleme möglichst schnell und gut zu lösen wird häufig auf Heuristiken als Lösungsverfahren (Solver) zurückgegriffen. Die besten Lösungsverfahren sind jedoch häufig Meta-Solver: diese bestehen aus mehreren Heuristiken sowie einem KI-Verfahren das für jede Instanz die beste Heuristik auswählt.

Hier sollen die Verfahren auf autonome Gabelstapler in einem Lagerhaus angewendet werden.

Ziel ist es, dass die Gabelstapler in möglichst kurzer Zeit alle Aufträge erfüllen. Jedoch besteht das Problem, dass die Gabelstapler in den Gängen der Regale nicht aneinander vorbeifahren können.

Ziel:

Ziel dieser Arbeit ist es einen Meta-Solver zu implementieren und zu testen.

Dazu müssen Sie bereit sein die Programmiersprache C# zu lernen, einige Heuristiken zu implementieren und mit den Machine-Learning Bibliotheken aus C# zu implementieren.

Es wird ein sinnvolles Testen der implementierten Heuristiken und des Meta-Solvers sowie eine wissenschaftliche Einordnung der Methoden sowie eine wirtschaftswissenschaftliche Einordnung des konkreten Optimierungsproblems für den Unternehmenserfolg erwartet.

Betreuer/in: M. Sc. Lukas Polten

Bewerbung: Bitte nutzen Sie zur für Ihre Bewerbung unser Bewerbungsformular. Das Formular sowie weitere Informationen zu den Abschlussarbeiten unseres Lehrstuhls sind auf unserer Website unter der Rubrik Lehre » Abschlussarbeiten zu finden.

Bachelorarbeit, Masterarbeit

Hintergrund: Die meisten praxisrelevanten Optimierungsprobleme sind ganzzahliger bzw. kombinatorischer Natur, z.B. Tourenplanungs-, Maschinenbelegungs- oder Projektplanungsprobleme. Moderne kommerzielle Solver sind mittlerweile in der Lage, eine Vielzahl solcher Probleme mit akzeptablen Aufwand zumindest näherungsweise zu lösen. Bei großen (realistischen) Instanzen scheitern die Standard-Lösungsverfahren jedoch oft, optimale Lösungen zu finden.

In jüngerer Vergangenheit drängen sogenannte „local solver“ auf den Markt, die – ähnlich wie klassische Solver – eine breite Klasse von Optimierungsproblemen lösen können, ohne jedoch den Anspruch zu haben, zwangsläufig eine optimale Lösung zu finden. Local solver sind von vornherein als Heuristiken angelegt.

Ziel:Ziel dieser Arbeit ist es, mehrere kommerzielle Standard-Optimierer zu vergleichen. Insbesondere sollen klassische exakte Solver mit neueren heuristischen Solvern verglichen werden. Die Bereitschaft, sich in die jeweiligen Softwarepakete einzuarbeiten, ist nötig.

Betreuer/in: Jun.-Prof. Dr. Simon Emde

Bewerbung: Bitte nutzen Sie zur für Ihre Bewerbung unser Bewerbungsformular. Das Formular sowie weitere Informationen zu den Abschlussarbeiten unseres Lehrstuhls sind auf unserer Website unter der Rubrik Lehre » Abschlussarbeiten zu finden.

Betreuer/in: Prof. Dr. Simon Emde

Bachelorarbeit, Studienarbeit

Auf unserer Homepage finden Sie aktuelle Themen, die zur Bearbeitung für Abschlussarbeiten stehen.

Gerne können auch eigene Themenvorschläge eingereicht werden. Bitte wenden Sie sich dazu an wirz@marly.de oder an prinz@marly.de

Fachgebiet Zivilrecht, Gewerblicher Rechtsschutz und Urheberrecht sowie Recht der Informationsgesellschaft

Betreuer/innen: Dr. jur. Anna-Lena Fehr, geb. Wirz, RA Matthias Prinz

Bachelorarbeit, Studienarbeit

Betreuer/innen: Dr. jur. Anna-Lena Fehr, geb. Wirz, RA Matthias Prinz

Bachelorarbeit, Masterarbeit, Studienarbeit

Hintergrund: Topologische Netzwerk Zentralitätsmaße1 sowie Konzentrationsmaße finden breite Anwendung in verschiedensten Bereichen. So ist es beispielsweise möglich mittels einfacher Zentralitätsmaße Aussagen über die Effizienz oder das Verhalten des Netzwerkes hinsichtlich von Ausfällen zu treffen.

Zielstellung: In der Arbeit soll das aus den einzelnen Verbindungen entstehende Netzwerk mittels topologische Maße und Methoden untersucht werden2. Zunächst sollen geeignete Maße und Metriken für den zu untersuchenden Kontext identifiziert werden. Diese werden dann mittels eines Datensatzes zu Verbindungen und eines Analyse-Tools ausgewertet. Ziel einer solchen Arbeit ist es dann, anhand der identifizierten Struktureigenschaften Rückschlüsse auf die Eigenschaften zu ziehen.

Bereiche: Derzeit können folgende Themen bearbeitet werden mit den Schwerpunkten Fernbusnetzwerk in Deutschland, sowie in anderen europäischen Ländern und ICE/IC/EC-Netzwerk in Deutschland.

Für Fragen steht Ihnen Tobias Bier gerne zur Verfügung.

1:Freeman, Linton C., Stephen P. Borgatti, and Douglas R. White. „Centrality in valued graphs: A measure of betweenness based on network flow.“ Social networks 13.2 (1991): 141-154.

2:Guimera, Roger, et al. „The worldwide air transportation network: Anomalous centrality, community structure, and cities' global roles.“ Proceedings of the National Academy of Sciences 102.22 (2005): 7794-7799.

Betreuer/in: Dipl.-Phys. Tobias Bier